Affiche Ancienne 1961 Massey Ferguson Tracteur 825 32 35 65 Petit Gris Pony

  
Pas de copie - pas de repro. ENTOILEE (ON LINEN - LINEN BACKED). 119 CM X 78 CM.

(+ 4 cm de marge d'entoilage, idéal pour encadrement). (+ 4cm linen backing margin, for framing). Vous pouvez nous contacter pour la sauvegarde de vos affiches. 1847, 1867, 1953, 1958, 1995. Daniel Massey, Alanson Harris, Harry Ferguson, Robert J.

Matériels professionnels et particuliers, services financiers. Massey Ferguson est un constructeur de matériels agricoles. Massey Ferguson est une société du groupe américain Agco Corporation.

Dont le siège est situé à Duluth. Cette marque est spécialisée dans la fabrication de matériels agricoles. Ainsi que des outils pour les espaces verts.

Ces machines sont reconnaissables à leur couleur rouge soulignée par le sigle des trois triangles. La société Massey Ferguson a été fondée en 1953. Sous le nom de Massey Harris Ferguson.

Et a pris son nom actuel en 1958. Massey Ferguson porte dans son nom ses origines : Massey pour Daniel Massey, Ferguson pour Harry Ferguson et enfin Harris pour Alanson Harris. Massey Ferguson a tout d'abord pour origine la société canadienne d'outils agricoles de Daniel Massey créée en 1847. Elle fusionna avec la société voisine appartenant à Alanson Harris en 1891. À Beamsville (également dans l'Ontario) dans le même secteur agricole.

La Massey Manufacturing Company gagne deux médailles d'or à l'Exposition internationale. C'est le début d'une longue lignée d'innovations. Spécialiste des outils agricoles dont la première moissonneuse-batteuse. Automotrice moderne commercialisée en 1938, Massey-Harris fabriquait aussi des tracteurs avec le premier quatre roues motrices (égales) en 1930 et les Pony (1947) des années 1950. De son côté, Harry Ferguson. Le relevage 3 points devient pour l'industrie agricole un standard ISO. En 1933, il sort son premier tracteur moderne, le Ferguson Black.

Il travaille avec David Brown. Dès 1933, puis avec Ford. En 1938 pour fabriquer ses modèles. Puis, en 1948, il construit lui-même ses propres tracteurs, dont le Ferguson Petit Gris copie du Ford 9N.

Toujours avec le Ferguson System. Ce dernier deviendra fameux, entre autres par son utilisation en Antarctique par l' expédition Fuchs-Hillary.

Ces tracteurs sont toujours d'actualité, avec des fabrications de modèles issus de la même conception notamment au Brésil. Ces technologies sont utilisées par toutes les autres marques. En 1953, la société Harry Ferguson se groupa avec l'un de ses concurrents Massey Harris. Le nom actuel correspond donc à l'origine de la société, fondée par une fusion entre la société américaine Massey Harris et la société britannique Harry Ferguson Limited. En effet, le premier nom qui était Massey-Harris-Ferguson (MHF) a été résumé en Massey-Ferguson (MF) en 1958.

L'harmonisation des gammes de tracteurs ne se fait véritablement qu'en 1964 ; dans l'intervalle, des modèles de transition comme le Massey Ferguson 37. Sont produits alors que certains produits de la gamme Massey Harris, comme le 744 D. Sont construits jusqu'en 1958. Outre la poursuite de la fabrication des tracteurs Massey Ferguson, conventionnels comme le 35 ou articulés comme le 1200. Cette société développa de nombreuses autres technologies dans le domaine des agroéquipements, telles que l'utilisation omniprésente de l'électronique sur les tracteurs En 1978.

Premier attelage trois points électrohydraulique par contrôle d'effort électronique avec radar, gestion automatisée des outils, etc. Massey Ferguson devient une société du groupe Varity créé en 1981.

La marque fait partie du groupe américain Agco Corporation. Massey Ferguson MF 6490 Dynashift.

Aujourd'hui, Massey Ferguson est le troisième constructeur mondial de tracteurs (110 000 unités par an) après Fiat. En plus des tracteurs, Massey Ferguson commercialise également des moissonneuses-batteuses, des presses à fourrage, des outils de travail du sol, du matériel pour les espaces verts, des chargeurs agricoles. La principale usine de la marque en Europe est située à Beauvais.

Où sont produits les séries 4700 (uniquement assemblage) /5700S /6700S /7700S & 8700S. Les autres sites de production de tracteurs sont à Canoas. Pour les moissonneuses batteuses, trois sites principaux : Breganze (Italie), Santa Rosa.

La série 4700 "Global" est produite à Canoas et Mogi das Cruzes au Brésil, Chennai en Inde, Manisa en Turquie, et Changzhou en Chine. Des compléments de gammes sont fabriqués avec des accords commerciaux comme pour les chargeurs télescopiques à Pontchâteau. D'autres sites de production existent également, notamment des fabrications sous licence, par exemple en Inde. La série 1500 et 1700 sont fabriqués par Iseki au Japon. La série 3600 (A et V/S/F) est produite sous licence par Agritalia dans l'usine de Rovigo.

L'usine Algerian Tractors Company (ATC), Joint-Venture de ETRAG et de Massey Ferguson, fabrique à El Khroub. 5000 tracteurs agricoles par an des séries ATC 440 Extra, MF 1700 et MF 7150.

Les matériels suivants, proposés aux couleurs Massey Ferguson sont produits par des sociétés du groupe AGCO. Les presses haute densité (série 2200) et moyenne densité (série 1800) sont fabriquées par Hesston (États-Unis).

Les moissonneuses-batteuses sont fabriquées par l'usine Laverda de Breganze (Italie). La gamme fenaison est produite par Fella (Allemagne). Les transmission Dyna-4 et Dyna-6 sont produites par le groupement GIMA à Beauvais en France. Les transmissions Dyna-VT à variation continue sont issues directement de Fendt.

Qui a racheté en 2003 la division Renault Agriculture. JCB (tracteurs Fastrac), Kubota, Zetor, etc. Entretient aussi une concurrence entre ses différentes marques dont : Massey-Ferguson, Fendt. De l'écurie Rob Walker Racing Team. À la suite de la fusion, en 1953, avec Massey-Harris, Harry Ferguson décide, par le biais de sa filiale recherche et développement Harry Ferguson Research Ltd de réaliser une monoplace de Formule 1. Dotée d'une transmission à 4 roues motrices et d'un système de régulation de freinage qui apparaît comme l'ancêtre de l' ABS. La construction de la voiture est confiée à l'ancien pilote Tony Rolt.

La conception débute en 1960. Mais la voiture n'est finalisée qu'en fin d'année 1961, après le décès d'Harry Ferguson. Débute en compétition lors du British Empire Trophy et est engagée par l'écurie Rob Walker Racing Team.

Se crashe au troisième tour de course. L'expérience est reconduite lors du Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 1961. Toujours avec Fairman au départ. Parti en vingtième position, il se hisse en.

Position avant qu'un problème mineur l'oblige à revenir dans les stands où la voiture ne parvient pas à redémarrer. Comme les mécaniciens la poussent, l'écurie est disqualifiée. La sanction n'est toutefois pas appliquée immédiatement et Stirling Moss. Relaie son compatriote et établit le.

Meilleur temps en course lors du cinquante-et-unième passage. Cette course reste la seule d'une Ferguson en championnat du monde mais Stirling Moss persuade Rob Walker de lui confier la monoplace lors de l' International Gold Cup. Épreuve hors-championnat disputée à Oulton Park. Le pilote britannique remporte la victoire devant Jack Brabham. En réalisant le meilleur tour en course.

Un autre châssis Ferguson conservant le principe des quatre roues motrices fut construit pour Bobby Unser. Qui disputa à son volant les éditions 1964. Des 500 Miles d'Indianapolis. Résultats en championnat du monde de Formule 1. Résultats de l'écurie Ferguson en championnat du monde de Formule 1.

Tableau synthétique des résultats de l'écurie Ferguson en Formule 1. A parodié une chanson de Brigitte Bardot. Transformant Je n'ai besoin de personne en Harley Davidson. En Je n'ai besoin de personne en Massey Ferguson. A participé au Grand Prix de Grande-Bretagne 1961.

Au volant d'une Ferguson P99.