AFFICHE ANCIENNE ORIGINALE GRAND PRIX REIMS GUEUX 1967 signée BELIGOND NART FORD

  

PAS DE COPIE CHEZ NOUS NO COPY we sell only original period posters. ON LINEN , LINEN BACKED IN OUR OWN STUDIO. Envoi en rouleau sécurisé assuré pour la valeur.

We send in secured roll insured for the value. Pour la sauvegarde de vos affiches. (exemples photos de notre travail et devis sur demande).

Les 12 heures de Reims sont une course automobile d'endurance, disputée sur le circuit de Reims-Gueux. Elles ont été intégrées au Championnat du monde des voitures de sport. Le circuit de Reims-Gueux, durant les années 1950.

Championnat du monde des voitures de sport. Trouve la mort le 30 juin lors de l'épreuve réservée aux 1.5 Litre vainqueurs Claude Storez. Après un accident peu avant le virage de Muizon. Au volant d'une Porsche 550. RS Spyder, alors qu'elle fait équipe avec Isabel Haskell l'épouse d'Alejandro de Tomaso.

(en 1964) et Gérard Langlois von Ophem. (en 1965) auront aussi de graves accidents sur la même zone du circuit.

La tribune de presse, classée. Géolocalisation sur la carte : Marne.

(Voir situation sur carte : France). (Voir situation sur carte : Grand Est). Le circuit de Reims-Gueux , connu également sous le nom de circuit de Reims était un circuit de forme triangulaire spectaculaire situé à environ 5.

À l'ouest de Reims. Entre les villages de Thillois.

Dun tracé de 7,816 kilomètres de long, il empruntait deux routes départementales et une portion de la route nationale 31. Il est classé au patrimoine monumental français. Ministère français de la Culture. Tracé du circuit à partir de.

Le circuit fut utilisé pour la première fois en 1926. Pour le deuxième Grand Prix de la Marne. Organisé par l'Automobile Club de Champagne. (la première édition avait eu lieu l'année précédente à quelques kilomètres de là, dans un village à l'est de Reims, à Beine-Nauroy). Treize ans après, en 1938. L'Automobile Club de France l'utilisera pour le Grand Prix de France. Et la première course de Formule 1. Officielle sera courue en 1950. Le circuit était constitué de trois longues lignes droites de la RN31, du CD26 et du CD27 et de trois virages Gueux , La Garenne et La Bonne Rencontre. Les équipes de course se sont efforcées de maximiser la vitesse constante de leurs voitures. De nombreuses batailles se sont succédé constituées de glissades et de vitesses élevées. Les organisateurs ont par la suite abattu les arbres des bords de route et de vieilles maisons ont été démolies afin de créer des échappatoires et permettre au circuit dêtre encore plus rapide. Décision est prise d'éviter le village de Gueux. Et de créer une extension. La modification se fera en deux temps. Tout d'abord, la bretelle évitant le village ramène la longueur du circuit à 7,198 kilomètres. C'est sur ce tracé que Jean Behra. Lors du Grand Prix de la Marne. La bretelle nord est achevée et la longueur du tracé est portée à 8,347 kilomètres puis lannée suivante à 8,301 kilomètres à la suite de la légère modification du virage de Thillois. Avec l'extension, le circuit est composé de la RN31, du CD27, de la Bretelle Sud et de la nouvelle Bretelle Nord et comporte cinq virages : Gueux (également nommé le Calvaire), Annie Bousquet. La Hovette , Muizon et Thillois. Le circuit a été utilisé pour la dernière fois par des Formule 1.

Le dernier meeting (avec des courses de F2, F3, R8 Gordini et Critérium FFSA) en 1969. Et la dernière compétition (Championnat de France de moto) le 11 juin 1972. Le circuit sera fermé définitivement en 1972 à la suite de problèmes financiers devenus insurmontables. Il aura accueilli quatorze Grand Prix de France.

De Formule 1 dont plusieurs hors championnat. La ligne droite, à gauche la grande tribune, à droite les stands et la tribune de presse. Une grande partie des stands et une partie du tracé (le virage de Muizon a été supprimé) sont encore visibles. Une association, Les Amis du Circuit de Gueux , uvre pour la sauvegarde de ce patrimoine régional et pour conserver les traces de ce circuit mythique et apprécié des concurrents de l'époque.

Du 21 au 23 septembre 2007. Le circuit a accueilli le «.

Week-End de l'Excellence Automobile ». Au milieu d'infrastructures partiellement rénovées. De nombreux véhicules d'époque ont pris part à la manifestation, incluant des démonstrations et des courses historiques. Gagna sur ce circuit en 1954. Était présente, pilotée par Jean Alesi.

Parmi les autres personnalités du sport automobile il y avait David Piper. LM, voiture avec laquelle il termina septième aux 24 Heures du Mans 1968. L'auteur du livre Circuit de Reims , Patrick Sinibaldi.

Fils d'un ancien joueur du Stade de Reims. Le succès ayant été au rendez-vous, une seconde édition s'est déroulée du 12 au 14 septembre 2008. Avec encore pour invité vedette Jean Alesi. Il a conduit la Mercedes-Benz W196.

La troisième édition a eu lieu les 26 et 27 septembre 2009. Avec, entre autres, Bruno Saby. Le circuit est encore beaucoup utilisé pour des séances photos de revues de voitures anciennes. Le 10 décembre 2007, à l'issue du conseil municipal de Gueux, le projet de reconstruction d'un circuit permanent autour de l'ancien tracé est abandonné.

Grands Prix de championnat du monde. Grand Prix de France 1950. Grand Prix de France 1951.

Grand Prix de France 1953. Grand Prix de France 1954. Grand Prix de France 1956. Grand Prix de France 1958.

Grand Prix de France 1959. Grand Prix de France 1960.

Grand Prix de France 1961. Grand Prix de France 1963.

Grand Prix de France 1966. Grand Prix de la Marne. Grand Prix de la Marne Voiturettes. Grand Prix de l'ACF.

Coupe de la Commission Sportive. Douze heures internationales de Reims. L'item "AFFICHE ANCIENNE ORIGINALE GRAND PRIX REIMS GUEUX 1967 signée BELIGOND NART FORD" est en vente depuis le jeudi 3 octobre 2019. Il est dans la catégorie "Collections\Calendriers, tickets, affiches\Affiches pub\ anciennes".

Le vendeur est "buybuyzoe" et est localisé à/en Atelier Affiche Moulin port Salomon DAMIATTE. Cet article peut être livré partout dans le monde.

• Dimensions: 40 x 60 cm
• Impression: Couleur
• Epoque: Antique (XIXème)
• Thème: Transport